کوپلینگ TSK
کوپلینگ TSK شرکت متااستریم (Metasteram) از جمله کوپلینگ های انعطاف پذیر تمام فلزی می باشد. ادامه یافت
کوپلینگ دنده ای
کوپلینگ دنده ای – GEAR COUPLING
کوپلینگ دنده ای جزو کوپلینگ های انعطاف پذیر و تمام فلزی می باشد.
از ویژگی های کوپلینگ دنده ای می توان به موارد زیر اشاره کرد :
1- انعطاف پذیری ( در صورتیکه انتهای دنده ها مطابق با استاندارد فلندر آلمان ته گرد باشد)
2- انتقال گشتاور های بالا
3- امکان استفاده در دماهای بالا
4- امکان بازدید از دنده ها بدون نیاز به جابجائی تجهیزات ادامه یافت
کوپلینگ روپکس
کوپلینگ روپکس – RUPEX COUPLING
کوپلینگ روپکس یا کوپلینگ میل پینی فلندری جزو کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد که در انواع مختلفی توسط ایران کوپلینگ تولید می شود.
نوع متداول این کوپلینگ مدل RWN بوده از دو قسمت چدنی (چدن خاکستری ) و پین و لاستیک تشکیل می شود. ادامه یافت
کوپلینگ جان کرین
کوپلینگ جان کرین – METASTREAM
کوپلینگ های فنری جان کرین نمونه دیگری از کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد که در دورهای بالا مورد استفاده قرار می گیرد.
از ویژگی های منحصربه فرد کوپلینگ فنری جان کرین می توان به موارد زیر اشاره کرد : ادامه یافت
کوپلینگ رادکس
کوپلینگ رادکس- RADEX-N
کوپلینگ رادکس از انواع کوپلینگ های انعطاف پذیر است که زیروبکلش بوده و تمام اجزای آن فلزی می باشد.
کوپلینگ رادکس با توجه به تمام فلزی بودن قابلیت استفاده در دماهای بالا (تا 280 درجه سانتیگراد) را دارا بوده و چون زیروبکلش (Zero Backlash) می باشد قابلیت استفاده برای شرایط پوزیشن کنترل را دارا می باشد. ادامه یافت
کوپلینگ ویوا
کوپلینگ ویوا – Viva coupling
کوپلینگ ویوا (Viva coupling) جزو انعطاف پذیرترین کوپلینگ ها می باشد و براساس طرح کلی از کوپلینگ امگا (Omega Coupling) توسط ایران کوپلینگ تولید شده است.
کوپلینگ ویوا از دو قسمت فلزی و یک قسمت پلی یورتانی تشکیل شده است که اتصال دو قسمت فلزی از طریق قسمت پلی یورتانی می باشد. ادامه یافت
کوپلینگ امگا
کوپلینگ امگا
کوپلینگ امگا (کوپلینگ الاستومری ) از انواع کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد.
کوپلینگ های الاستومری مانند بهترین انتخاب برای مواردی است که میزان ناهمراستائی موجود بالا است ( البته نباید این میزان از ناهمراستائی بیشتر از حد مجاز برای هر کدام از کوپلینگ امگا و تایری باشد). ادامه یافت
مزایا و معایب کوپلینگ KB
کوپلینگ KB (که به آن کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر KB یا کوپلینگ الاستیک KB هم گفته می‌شود) یکی از پرکاربردترین کوپلینگ‌ها در صنعت است که برای اتصال دو شفت و انتقال توان استفاده می‌شود. این نوع کوپلینگ به دلیل داشتن بوش‌های لاستیکی (الاستومری) بین دو هاب فلزی، قابلیت جذب ارتعاش و ضربه را دارد.
مزایا و معایب
| مزایا | معایب |
|---|---|
| جذب ارتعاش و ضربه به کمک بوش‌های لاستیکی | محدودیت در انتقال گشتاورهای خیلی بالا |
| محافظت از گیربکس، موتور و یاتاقان‌ها | فرسایش و نیاز به تعویض دورهای بوش‌های لاستیکی |
| نصب و نگهداری آسان بدون ابزار خاص | محدودیت دمایی (کارایی ضعیف در دمای خیلی بالا یا محیط روغنی/شیمیایی) |
| قابلیت جبران ناهم‌محوری‌های جزئی (محوری، زاویه‌ای، شعاعی) | تحمل ناهم‌محوری محدود (در صورت خطای زیاد سریع خراب می‌شود) |
| بی‌نیاز از روانکاری و سرویس‌های دورهای | کاهش راندمان در بارگذاری ناگهانی و شدید |
| قیمت مناسب و اقتصادی نسبت به انواع دیگر کوپلینگ | کاربرد محدود در صنایع سنگین و توان‌های خیلی بالا |
کوپلینگ KB در حالت طراحی استاندارد از ضربه گیرهای انعطاف پذیر از جنس لاستیک مصنوعی تهیه می‌شوند. جنس بدنه کوپلینگ KB از چدن خاکستری بوده و از آنها برای انواع پمپ‌های پیستونی،کمپرسور‌های پیستونی و … استفاده می‌شود.کوپلینگ‌های KB دارای سایز های مختلفی بوده که می‌توان از آنها برای انتقال گشتاور تا ۲۸۰۰ نیوتن بر متر استفاده نمود.
کوپلینگ N-EUPEX مدل اصلی کوپلینگ های KB بوده که مربوط به شرکت فلندر آلمان است و در حالت‌های مختلفی ساخته می‌شود. از آن جمله کوپلینگ ساده است که تنها از سه قسمت پنجه، مادگی و لاستیک‌های ضربه گیر تشکیل می‌شود.سایر ویژگی های این مدل کوپلینگ به شرح زیر است:
- با توجه به اینکه قسمت نری در قسمت مادگی فیکس می شود امکان گیر کردن شی خارجی در هنگام چرخش کوپلینگ کمتر می شود. کم هزینه بودن تعویض لاستیک های این مدل کوپلینگ نسبت به کوپلینگ های همتای آن.
- کوتاه بودن طول کلی این کوپلینگ ها نسبت به سایر کوپلینگ های همتای خود
نوع دیگر کوپلینگ KB برای شرایطی است که به دلیل آلودگی، رطوبت، گرما یا مورد دیگر، بین محرک و متحرک فاصله ایجاد شده و برای پر کردن این فضا از کوپلینگ های اسپیسردار استفاده می‌شود که دارای اسپیسر است. این کوپلینگ به‌صورت سفارشی تولید می‌شود. هر چند طول اسپیسر به‌صورت استاندارد وجود دارد، اما این عدد براساس نیاز مشتری تعیین می‌گردد.مطابق با شکل زیر :
مدل دیگر این کوپلینگ، طرح N-EUPEX A است که پنجه آن از دو قسمت تشکیل شده است و قطع ارتباط بین محرک و متحرک از طریق جدا کردن پنجه این کوپلینگ ها امکان پذیر است.(مطابق با شکل زیر)
معایب کوپلینگ های KB
کوپلینگ های KB تولید شده در ایران با توجه به عدم رعایت دقیق استاندارد شرکت فلندر آلمان دارای معایبی می باشد که در زیر به چند نمونه از آن اشاره میکنیم :
- وجود لقی به دلیل عدم رعایت دقیق ابعاد و اندازه های لاستیک مورد استفاده
- با توجه به اینکه لاستیک ها در این مدل کوپلینگ ها در حالت مونتاژ شده قابل رویت نمی باشد و همچنین به دلیل لقی موجود در کوپلینگ های KB به مرور زمان این لاستیک ها از بین رفته و پس از تخریب کامل منجر به شکسته شدن پنجه های کوپلینگ خواهد شد.
- عدم رعایت دقیق فرم پنجه کوپلینگ های KB نسبت به کوپلینگ های N-EUPEX شرکت فلندر آلمان
- عدم رعایت ابعاد کوپلینگ (طول کلی،قطر نافی و …) نسبت به نمونه های آلمانی