کوپلینگ زنجیری – CHAIN COUPLING

کوپلینگ‌های زنجیری ایران کوپلینگ نسبت به اندازه کوچک و وزن کم،گشتاور بالایی را تحمل می‌کنند.کوپلینگ زنجیری متشکل از دو هاب فلزی بوده که توسط یک زنجیر دوبل این دو قسمت به هم متصل می شود و بر روی این مجموعه هم یک قاب آلومینیومی قرار میگیرد که کاربرد چند گانه ایی دارد که به شرح زیر می باشد :

۱- جلوگیری از ورود آلودگی به درون کوپلینگ

۲- جلوگیری از پاشش گیریس به اطراف کوپلینگ

۳- به عنوان محافظ و مانع برای جلوگیری از برخورد دست با کوپلینگ در حال چرخش

جنس کوپلینگ زنجیری ایران کوپلینگ از فولاد و به‌صورت یکپارچه است. کوپلینگ‌ها دارای قاب آلومینیومی برای جلوگیری از پاشش گیریس ناشی از نیروی گریز از مرکز T ، اطراف کوپلینگ است.
از دیگر محاسن کوپلینگ های زنجیری امکان اتصال و جدا کردن سریع و آسان دو سمت کوپلینگ بدون جابه‌جایی موتور است.

انتخاب کوپلینگ

برای انتخاب کوپلینگ زنجیری از فرمول‌ زیر استفاده می‌شود:

در این فورمول  P توان موتور برحسب کیلووات و  n  دور موتور است که پس از قرار دادن در رابطه ، (TN)  گشتاور موتور بر حسب نیوتن در متر محاسبه می گردد.

مثال محاسبه

با استفاده از فورمول بالا خواهیم داشت :

توان خروجی موتور = ۱۸٫۵ کیلووات
تعداد دوران موتور = ۱۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور موتور: TN= 9550 (18.5/1500) =118

سایز کوپلینگ انتخابی: سایز ۵۰۱۶

مشخصات فنی کوپلینگ زنجیری

 

chain

 

ردیف شماره استاندارد قطر نافی قطر بزرگ قطر کاور طول کوپلینگ قطر شافت مجاز گشتاور  مجاز n.m
۱ ۴۰۱۲ ۳۶ ۶۲ ۷۷ ۷۹ ۲۲-۱۴ ۸۵
۲ ۵۰۱۶ ۶۴ ۹۶ ۱۱۰ ۱۰۰ ۴۰-۱۸ ۲۵۰
۳ ۶۰۲۲ ۱۱۶ ۱۵۱ ۱۶۸ ۱۲۳٫۵ ۷۱-۲۸ ۹۵۰
۴ ۸۰۲۰ ۱۲۵ ۱۸۵ ۲۱۰ ۱۴۵ ۹۰-۳۶ ۱۶۰۰

 

برای دیدن سایر محصولات ایران کوپلینگ بر روی آنها کلیک کنید:

۱-کوپلینگ روتکس

۲- کوپلینگ فنری طرح رادکس

۳- کوپلینگ فالک

۴- کوپلینگ تایری

۵- کوپلینگ میل پینی معمولی

۶- کوپلینگ KB

۷- کوپلینگ بیپکس

۸- کوپلینگ دنده ای

۹- کوپلینگ روتکس پیچی

۱۰- رابط کوپلینگ ها

۱۱- کوپلینگ فنری جان کرین

۱۲- کوپلینگ میل پینی فلندری

۱۳- کوپلینگ انکودری

۱۴-کوپلینگ امگا

  • جنس: هاب یکپارچه فولادی
  • لوازم همراه: قاب آلومینیومی
  • قابلیت: قطع ارتباط بین محرک و متحرک بدون جابجایی موتور