کوپلینگ دنده ای

Gear Coupling کوپلینگ دنده‌ای

کوپلینگ دنده‌ای یکی از انواع کوپلینگ ها برای انتقال گشتاور است . این کوپلینگ نیز مانند دیگر انواع کوپلینگ‌ها توان تحمل ناهمراستایی دورانی، زاویه ای و محوری را تا حدودی دارا است. میزان تحمل ناهم‌راستایی در این توع کوپلینگ ها به شکل، میزان لقی و زاویه فشار دنده ها بستگی دارد.
کوپلینگ های دنده‌ ای عموما برای محدوده وسیعی از توان، گشتاور و دمای کاری مناسب هستند. با این حال کوپلینگ‌های دنده‌ ای که عمدتا توسط شرکت های سازنده به صورت پیش ساخته ارائه می شوند برای توان‌های تا حدود 4/2 مگاوات عرضه می شوند. دور این کوپلینگ ها می تواند از 1600 دور برای توان‌های بالا تا 6500 دور بر دقیقه برای توان های کمتر از 75 کیلووات باشد. این کوپلینگ‌ ها قابلیت تحمل گشتاور تا بیش از 320,000 نیوتن متر را دارند.
کوپلینگ‌ های دنده ای توان تحمل ناهمراستایی زاویه‌ ای تا 1 درجه برای هر هاب را دارا هستد. این نوع کوپلینگ‌ها قابلیت تحمل ناهمراستایی محوری یک تا 5 میلی متر را داشته و ناهم‌راستایی افقی را نهایتاً تا 2 میلی متر و در شرایط خاص تا 5 میلی متر را تحمل می کنند.

Gear Coupling – انتخاب کوپلینگ دنده‌ای

برای انتخاب کوپلینگ دنده ای از فورمول زیر استفاده می‌شود :

در این فورمول  P توان موتور برحسب کیلووات و  n  دور موتور است که پس از قرار دادن در رابطه ، (TN)  گشتاور موتور بر حسب نیوتن در متر محاسبه می گردد.

T حاصل را در جدول انتخاب کوپلینگ برده و کوپلینگ خود را انتخاب نمائید،توجه داشته باشید که قطر شفت شما باید در رنج کوپلینگ انتخاب شده باشد در غیر این صورت باید از یک سایز بالاتر استفاده نمائید.

مثال محاسبه

با استفاده از فورمول بالا خواهیم داشت :

توان خروجي موتور = 250كيلووات
تعداد دوران موتور = 900 دور در دقيقه
قطر شافت: 55 و 60 میلیمتر
گشتاور موتور (بر حسب نیوتن بر متر) :
T = 9550 (250/900) = 2653

سايز كوپلينگ انتخابي: سايز 177

برای دیدن سایر محصولات ایران کوپلینگ بر روی آنها کلیک کنید :

1- کوپلینگ روتکس

2- کوپلینگ فنری طرح رادکس

3- کوپلینگ فالک

4- کوپلینگ تایری

5- کوپلینگ میل پینی معمولی

6- کوپلینگ KB

7- کوپلینگ بیپکس

8- کوپلینگ زنجیری

9- کوپلینگ روتکس پیچی

10- رابط کوپلینگ ها

11- کوپلینگ فنری جان کرین

12-کوپلینگ میل پینی فلندری

13-کوپلینگ انکودری

14-کوپلینگ امگا