کوپلینگ KB (که به آن کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر KB یا کوپلینگ الاستیک KB هم گفته می‌شود) یکی از پرکاربردترین کوپلینگ‌ها در صنعت است که برای اتصال دو شفت و انتقال توان استفاده می‌شود. این نوع کوپلینگ به دلیل داشتن بوش‌های لاستیکی (الاستومری) بین دو هاب فلزی، قابلیت جذب ارتعاش و ضربه را دارد.
مزایا و معایب
| مزایا |
معایب |
| جذب ارتعاش و ضربه به کمک بوش‌های لاستیکی |
محدودیت در انتقال گشتاورهای خیلی بالا |
| محافظت از گیربکس، موتور و یاتاقان‌ها |
فرسایش و نیاز به تعویض دوره‌ای بوش‌های لاستیکی |
| نصب و نگهداری آسان بدون ابزار خاص |
محدودیت دمایی (کارایی ضعیف در دمای خیلی بالا یا محیط روغنی/شیمیایی) |
| قابلیت جبران ناهم‌محوری‌های جزئی (محوری، زاویه‌ای، شعاعی) |
تحمل ناهم‌محوری محدود (در صورت خطای زیاد سریع خراب می‌شود) |
| بی‌نیاز از روانکاری و سرویس‌های دوره‌ای |
کاهش راندمان در بارگذاری ناگهانی و شدید |
| قیمت مناسب و اقتصادی نسبت به انواع دیگر کوپلینگ |
کاربرد محدود در صنایع سنگین و توان‌های خیلی بالا |
کوپلینگ KB در حالت طراحی استاندارد از ضربه گیرهای انعطاف پذیر از جنس لاستیک مصنوعی تهیه می‌شوند. جنس بدنه کوپلینگ KB از چدن خاکستری بوده و از آنها برای انواع پمپ‌های پیستونی،کمپرسور‌های پیستونی و … استفاده می‌شود.کوپلینگ‌های KB دارای سایز های مختلفی بوده که می‌توان از آنها برای انتقال گشتاور تا ۲۸۰۰ نیوتن بر متر استفاده نمود.
کوپلینگ N-EUPEX مدل اصلی کوپلینگ های KB بوده که مربوط به شرکت فلندر آلمان است و در حالت‌های مختلفی ساخته می‌شود. از آن جمله کوپلینگ ساده است که تنها از سه قسمت پنجه، مادگی و لاستیک‌های ضربه گیر تشکیل می‌شود.سایر ویژگی های این مدل کوپلینگ به شرح زیر است:
- با توجه به اینکه قسمت نری در قسمت مادگی فیکس می شود امکان گیر کردن شی خارجی در هنگام چرخش کوپلینگ کمتر می شود. کم هزینه بودن تعویض لاستیک های این مدل کوپلینگ نسبت به کوپلینگ های همتای آن.
- کوتاه بودن طول کلی این کوپلینگ ها نسبت به سایر کوپلینگ های همتای خود
نوع دیگر کوپلینگ KB برای شرایطی است که به دلیل آلودگی، رطوبت، گرما یا مورد دیگر، بین محرک و متحرک فاصله ایجاد شده و برای پر کردن این فضا از کوپلینگ های اسپیسردار استفاده می‌شود که دارای اسپیسر است. این کوپلینگ به‌صورت سفارشی تولید می‌شود. هر چند طول اسپیسر به‌صورت استاندارد وجود دارد، اما این عدد براساس نیاز مشتری تعیین می‌گردد.مطابق با شکل زیر :
مدل دیگر این کوپلینگ، طرح N-EUPEX A است که پنجه آن از دو قسمت تشکیل شده است و قطع ارتباط بین محرک و متحرک از طریق جدا کردن پنجه این کوپلینگ ها امکان پذیر است.(مطابق با شکل زیر)
معایب کوپلینگ های KB
کوپلینگ های KB تولید شده در ایران با توجه به عدم رعایت دقیق استاندارد شرکت فلندر آلمان دارای معایبی می باشد که در زیر به چند نمونه از آن اشاره میکنیم :
- وجود لقی به دلیل عدم رعایت دقیق ابعاد و اندازه های لاستیک مورد استفاده
- با توجه به اینکه لاستیک ها در این مدل کوپلینگ ها در حالت مونتاژ شده قابل رویت نمی باشد و همچنین به دلیل لقی موجود در کوپلینگ های KB به مرور زمان این لاستیک ها از بین رفته و پس از تخریب کامل منجر به شکسته شدن پنجه های کوپلینگ خواهد شد.
- عدم رعایت دقیق فرم پنجه کوپلینگ های KB نسبت به کوپلینگ های N-EUPEX شرکت فلندر آلمان
- عدم رعایت ابعاد کوپلینگ (طول کلی،قطر نافی و …) نسبت به نمونه های آلمانی
